早前有粵車南下非法在港以自動駕駛模式行駛，引起社會廣泛關注。香港在智慧出行方面的法規仍十分保守，不過與此同時，國際舞台上的自動駕駛技術卻正急速推進。

百度宣佈，旗下自動駕駛出行平台「蘿蔔快跑」正式獲得杜拜道路與交通管理局（RTA）頒發首個全無人駕駛測試許可，允許在無安全駕駛員情況下於公共道路進行測試。同日，百度亦啟用海外首個無人駕駛一體化運營基地「杜拜 Apollo Go Park」，佔地 2,000 平方米，整合智慧道路基建、充電及維護設施。

百度集團副總裁、百度智能駕駛事業群組總裁王雲鵬形容杜拜擁有領先的交通基礎設施、富前瞻性的政策環境，及高創新科技接納度，為無人駕駛技術的規模化實踐提供了最佳土壤。而杜拜道路與交通管理局（RTA）總幹事、執行董事會主席 H.E. Mattar Al Tayer 則認為此番合作旨在為居民和遊客提供更安全、高效、創新的出行選擇。

2020 年初，PayPal 以約 40 億美元收購被定位為「自動搜尋折扣碼」工具的 Honey，並將 Honey 整合至其瀏覽器擴充功能。2024 年底，YouTuber MegaLag 發佈影片，指控 Honey 攔截創作者的推廣佣金，並誤導消費者該插件只顯示合作商店折扣。

Honey 在用戶結帳時，會透過「最後點擊歸因模型」（Last Click Attribution）覆蓋原本的推廣 cookie。即使消費者輸入了某位 YouTuber 提供的個人專屬優惠碼連結進入商店，最終佣金卻被 Honey 攔截。

美國知名服裝品牌 Abercrombie & Fitch 通常透過官方網站、合作推廣者（如 KOL）推廣行銷。消費者透過 KOL 或品牌的推廣連結進入 Abercrombie & Fitch 網站，結帳時，Honey 插件卻會自動套用自己的追蹤碼，並在後端覆蓋原本的 affiliate cookie。因為行業慣例採用最後點擊歸因模型，最終佣金被算在 Honey 名下。

近年，企業創新先行者已陸續從生成式人工智能（Generative AI），走向代理式 AI（Agentic AI）。今屆 AWS re:Invent 的核心主題，正是探討如何透過整合與客製化，釋放生成式 AI 的全部潛力，並利用 AI 代理（Agents）徹底改變軟件開發的生命週期。儘管 85% AI 企業皆在 2025 年成立，但單憑 Bedrock AgentCore SDK 下載次數已超過 200 萬，足見企業已積極邁向代理式 AI 時代。

AWS 行政總裁 Matt Garman 強調：「我們正從使用多個零散模型，演進到使用統一的多模態模型 (multimodal model)，並最終能夠創建專屬於企業的專有模型 (proprietary model)。關鍵在於，AI 不再只是輔助工具，而是成為能夠自主推理、行動並解決複雜問題的代理式 AI（Agentic AI）。AWS 的願景是提供一個開放、模組化的基礎，讓開發者能夠建構、部署和管理可預測、可信賴且高效的代理，從而將挑戰轉化為最大的機遇。」

AWS 行政總裁 Matt Garman 相信 AI 代理將徹底改變工作流程與營運模式。

許多企業機構技術負債累累，以致將 30% 時間花在本應可以自動化應用或 AI 處理的工作上，嚴重壓縮創新資源。今屆 AWS re:Invent 2025 發佈了一系列涵蓋代理式人工智能(agentic AI)、雲端基礎設施及基礎模型的重要產品更新，展示如何能更有效辦公，例如 AWS Transform 新增了代理式 AI 功能，協助企業實現編程或應用程式現代化，從而節省高達 70% 的維護和授權成本。

AWS Transform 新增代理式智 AI 功能，協助企業將舊有程式碼及應用程式現代化，包括客製化程式語言及企業專屬應用程式，速度較過往提升最多 5 倍。

支援全堆疊 Windows 現代化，涵蓋 .NET、SQL Server、UI 與部署層，最高可節省約 70% 維運和授權成本。

工業革命 4.0 和人工智能（AI）坊間討論已不是這一兩年間的事了，港企是否有策略地部署應用、能否用得其所、背後基建又足不足以支援日後發展才是業界需要關注探討的問題。

HGC環電行政總裁郭詠邦日前表示，面對瞬息萬變的全球環境，集團正由傳統電訊營運商轉型為「數碼轉型合作夥伴」，持續投資於光纖網絡及 AI 能力。

然而他強調投資必須具策略性：「我們只會揀選一些客戶有高速傳輸需要的地方提供 2.5Gbps 服務，而去增加我們的光纖覆蓋。我們相信基建是根本，30 多年來的電訊經驗，現在加上數據化與 AI。全世界都在談 AI，我們要說的是：我們用 AI 做了甚麼？」