Google Cloud 宣佈正式推出全新 AI 平台「Gemini Enterprise」，以統一的 Gemini 聊天介面，作為企業內部 AI 功能的單一入口，革新工作流程與協作方式。

Gemini Enterprise 採用 Google 迄今最先進的 Gemini 模型作為系統核心，結合無程式碼工作平台，讓各部門員工均可輕鬆分析數據及協調 AI 代理，實現流程自動化。平台內建一支由 Google 預設的代理任務團隊，支援深度研究與數據洞察，企業亦可透過自訂代理或合作夥伴方案擴展應用。

為確保 AI 代理能掌握足夠情境脈絡，Gemini Enterprise 可安全連接企業數據，涵蓋 Google Workspace、Microsoft 365、Salesforce 及 SAP 等主流業務系統。平台亦設有中央治理框架，方便企業統一管理、審核及保護所有代理操作。

美國晶片巨頭 Qualcomm 於周二（10月7日）宣佈，正式收購意大利非牟利開源硬件平台 Arduino，進一步拓展其在人工智能及物聯網領域的佈局。是次收購將令 Qualcomm 獲得一個擁有逾 3,300 萬開發者的全球性開源社群，為其 AI 產品商業化鋪路。

雖然雙方未有公開交易金額，但 Qualcomm 強調，Arduino 將保留其獨立品牌、工具及使命，繼續維持開源精神。

Arduino 廣泛應用於全球中學及大學教育，協助學生學習電子裝置設計與編程，亦深受專業工程師歡迎，用於快速開發原型。其軟硬件支援多種晶片供應商，Qualcomm 與 Arduino 均表示將繼續支援其他品牌晶片，維持平台開放性。

Lalamove 早於 8 月時宣佈，引入與香港生產力促進局（HKPC）轄下先進能源及智慧交通中心（APAS）攜手研發的「人工智能駕駛行為預測系統」。Lalamove 企業事務總監李志鵬有感安全駕駛人人有責，於是決定推己及人，將這套自家研發的專利系統，以首年象徵式 $1 收費開放予各界使用。

「人工智能駕駛行為預測系統」主要針對 Lalamove 旗下三類車型（電單車、貨 Van 及中型貨車），透過手機內建的 GNSS、加速計、陀螺儀及方向感應器，結合雲端運算與機器學習（Machine Learning），偵測 6 種不理想的駕駛行為，包括：急速轉彎或十字路口高速過彎、車輛左右搖擺 (反映司機心急或操作不穩）、駕駛期間手持手機通話或觀看影片、頻繁切線、急加速及急煞車、非標準手機擺放導致操作異常。

李志鵬多番強調：「我們不是要抓錯處，而是希望提醒司機提升安全駕駛意識。科技是中立的，真正的價值在於如何應用。如果懲罰，我覺得不是最好的方法，我們的目標是鼓勵與提醒，而非懲罰。即使偵測到不理想行為例如切線，也不代表違法，只是有潛在風險。」

Meta Connect 2025 大會焦點集中於 AI 眼鏡的技術突破、元宇宙平台基礎建設升級，以及重塑沉浸式娛樂生態。

行政總裁 Mark Zuckerberg 強調，AI 眼鏡是實現「個人超智能」的理想載體，能夠全天候與用戶互動，提供即時資訊、記憶輔助及感官強化，同時保持用戶對現實世界的專注。

新一代 Ray-Ban Meta Gen 2 眼鏡，具備更長的電池續航力及 3K 超高清錄影功能，並加入 Conversation Focus 技術，讓用戶在嘈雜環境中更清晰聽見對話。而運動型 Oakley Meta Vanguard 則針對戶外活動設計，支援 Garmin 和 Strava 整合，提供即時運動數據及自動錄影功能，進一步拓展 AI 眼鏡的應用場景。

過去一年，企業對 AI 仍持觀望態度，僅在局部流程進行試點部署。但今年開始，Lenovo 觀察到企業級 AI 應用正進入爆發期，愈來愈多客戶主動提出擴展規模，並希望整合內部數據，以提升 AI 效能。此轉變促使企業重新思考數據治理架構，超過六成機構開始規劃混合式基建，將部分資料儲存於本地（on-premise）以保障安全性與可控性。

Lenovo 亞太區方案服務業務集團高級總監及總經理何一凡（Fan）指出，另一個值得關注的趨勢，是企業開始面對多個 AI 代理（agent）之間的協作問題。當不同部門各自部署 AI 工具後，如何整合多個代理、建立互通流程，成為下一階段 AI 發展的突破點。

何一凡認為，這正是企業 AI 邁向成熟的關鍵時刻，亦是集團多年來推動 AI 服務與解決方案的核心理念。