早前有粵車南下非法在港以自動駕駛模式行駛，引起社會廣泛關注。香港在智慧出行方面的法規仍十分保守，不過與此同時，國際舞台上的自動駕駛技術卻正急速推進。

百度宣佈，旗下自動駕駛出行平台「蘿蔔快跑」正式獲得杜拜道路與交通管理局（RTA）頒發首個全無人駕駛測試許可，允許在無安全駕駛員情況下於公共道路進行測試。同日，百度亦啟用海外首個無人駕駛一體化運營基地「杜拜 Apollo Go Park」，佔地 2,000 平方米，整合智慧道路基建、充電及維護設施。

百度集團副總裁、百度智能駕駛事業群組總裁王雲鵬形容杜拜擁有領先的交通基礎設施、富前瞻性的政策環境，及高創新科技接納度，為無人駕駛技術的規模化實踐提供了最佳土壤。而杜拜道路與交通管理局（RTA）總幹事、執行董事會主席 H.E. Mattar Al Tayer 則認為此番合作旨在為居民和遊客提供更安全、高效、創新的出行選擇。

Nvidia 近日對中國市場採取前所未有的嚴格付款條款，要求所有訂購 H200 人工智能晶片的客戶必須全額預付，且不得取消、退款或更改配置。據悉，在特殊情況下，客戶可透過商業保險或資產抵押代替現金支付。

過往 Nvidia 對中國客戶雖有預付款要求，但一般允許支付訂金；然而，今次針對 H200 的政策顯示公司在中美監管不確定性下，正將財務風險轉嫁至買家。

據路透社早前報道，中國科技企業已下單逾 200 萬顆 H200，每顆售價約 2.7 萬美元，遠超 Nvidia 現有約 70 萬顆庫存。雖然華為等本地廠商已推出 Ascend 910C 等 AI 晶片，但在大規模訓練先進模型方面仍落後於 H200。

2025 年被視為「AI 代理時代」的開端。雖然技術仍處於早期，但已在真實場景中展現應用，包括閱讀文件、使喚工具、瀏覽受控資料及協調多步驟任務。隨著功能逐步擴展，攻擊者亦迅速調整策略，第四季的攻擊趨勢清楚反映未來挑戰。

Check Point 旗下 Lakera 透過 Lakera Guard 及黑客模擬遊戲 Gandalf: Agent Breaker，分析第四季 30 天的攻擊活動，並於《代理安全趨勢報告》中指出：當 AI 模型能處理文件、存取外部數據或執行結構化流程時，攻擊途徑隨即增加。即使只是初步瀏覽或檢索，亦可能引發新漏洞，成為攻擊者目標。

分析了該季的主要趨勢，並探討其對 2026 年的啓示。

在全球數碼化經濟加速發展的背景下，傳統電腦系統已明顯跟不上現代職場的步伐。雖然許多辦公室仍維持傳統運作方式，但高達 94%香港企業相信，透過現代科技工具能實現更智能、更個人化的工作體驗。就連《施政報告》亦計劃投資港幣 10 億元，成立人工智能研發學院，推動本地科技創新。

就此，HKEPC Biz 邀得 Dell Technologies 香港及澳門區總經理鄺家麒（Jackie）及大灣區信息基礎架構解決方案事業部總監鄒以倫（Leo）和讀者分享專業意見。

在鄒以倫看來，本港混合辦公（Hybrid Workforce）模式已是常態，使用者對 PC 的輕薄、長續航、安全性與可管理性提出更高要求；而大型跨國企業，則傾向設備標準化以實現全球統一管理。

香港於 2026 年 1 月 1 日正式實施《保護關鍵基礎設施（電腦系統）條例》，為能源、金融、交通、電訊及醫療等行業訂立網絡安全標準。安信資訊安全近日分享最新觀察，指出企業若僅僅追求合規，恐難以應付新一代攻擊，必須將網絡安全視為業務策略核心，方能在 2026 年保持韌性。

安信資訊安全大灣區總經理區宗堯表示，企業領導層若只著眼於合規，將無法有效應對現代網絡威脅。他強調，愈來愈多攻擊者利用互信關係及業務盲點滲透，而非單純技術漏洞。董事會及管理層須基於威脅情報作決策，並將網絡安全直接融入業務轉型計劃，像管理財務風險般積極管理網絡風險，集中破壞入侵路徑。

人工智能（AI）正重塑網絡攻防平衡。2025 年，攻擊者已利用 AI 擴大釣魚及惡意程式規模；至 2026 年，AI 更直接嵌入攻擊行動，使其更快、更隱蔽、潛伏時間更長。 然而，AI 同時亦為防禦帶來契機。自主系統可自動調查警報、串連微弱訊號、隔離受入侵資產，將應變時間由數小時縮短至數分鐘。能源、金融及醫療等高風險行業亦正加快應用 AI。