每當用戶開啟 Uber App 叫車或點餐，系統都必須在瞬間作出連串判斷：哪位司機最近？最快路線在哪？這背後全賴 Trip Serving Zones 系統進行毫秒級的定位處理與預測。

為了在交通繁忙時段或大型活動期間維持服務穩定，Uber 正全面增加使用 AWS Graviton 處理器，以支撐其核心即時系統「Trip Serving Zones」。這項技術不僅提升了運算效能，更有效降低能源消耗及營運成本，減少系統延遲，確保能以最高效率配對乘客與司機。

「Uber 的運作規模讓每毫秒都很重要，」Uber 工程副總裁 Kamran Zargahi 表示，「將更多Trip Serving 工作負載移至 AWS，讓我們能更靈活地加快配對乘客與駕駛，並在不中斷服務的情況下處理外賣需求高峰。」

路透社消息指，AWS 在巴林（Bahrain）的區域服務再度中斷，原因是當地的無人機活動。這是本月第 2 次因中東戰事導致 AWS 運作受阻，突顯戰火對全球科技基建的威脅。

受影響的巴林區域正協助客戶遷移至其他 AWS 區域，以維持服務穩定。不過 Amazon 並未透露設施是否直接遭受無人機攻擊，或單純因附近的襲擊而受波及。截至周一晚，AWS 狀態頁面仍未更新相關影響。

AWS 乃 Amazon 的主要盈利來源，支撐著全球眾多知名網站及政府運作。早前 AWS 曾指出，巴林及阿聯酋的設施因戰事而失去電力供應，並須進行長時間修復。其中，阿聯酋的數據中心更是首度有美國大型科技公司設施因軍事行動受損。Amazon 當時表示，部分設施遭受結構性破壞，電力供應中斷，甚至需要進行消防抑制作業，導致額外的水損害。

早前有粵車南下非法在港以自動駕駛模式行駛，引起社會廣泛關注。香港在智慧出行方面的法規仍十分保守，不過與此同時，國際舞台上的自動駕駛技術卻正急速推進。

百度宣佈，旗下自動駕駛出行平台「蘿蔔快跑」正式獲得杜拜道路與交通管理局（RTA）頒發首個全無人駕駛測試許可，允許在無安全駕駛員情況下於公共道路進行測試。同日，百度亦啟用海外首個無人駕駛一體化運營基地「杜拜 Apollo Go Park」，佔地 2,000 平方米，整合智慧道路基建、充電及維護設施。

百度集團副總裁、百度智能駕駛事業群組總裁王雲鵬形容杜拜擁有領先的交通基礎設施、富前瞻性的政策環境，及高創新科技接納度，為無人駕駛技術的規模化實踐提供了最佳土壤。而杜拜道路與交通管理局（RTA）總幹事、執行董事會主席 H.E. Mattar Al Tayer 則認為此番合作旨在為居民和遊客提供更安全、高效、創新的出行選擇。

按慣例，每年 AWS re:Invent 皆由 CTO Dr. Werner Vogels 壓軸出場主題演講。不過今年甫開場已有大量支持者高呼「Werner！Werner！Werner！」，聲勢堪比演唱會歌手登場。完場時，隨著他的一句「Werner out！」，全場站立掌聲雷動，14 年科技傳奇魅力難以複製。

作為技術總監，Vogels 的年度大會主題演講內容技術門檻向來頗高，不過今年的內容側重開發者的文化傳承，語重心長，軟性得多。

Vogels 表示，這是他任內最後一場 AWS re:Invent 主題演講，題為 「文藝復興式的程式開發者」。儘管他強調自己不會離開 AWS，然而希望更年輕、更多元的聲音能被聽見，因此這場演講不僅是他 14 年來的謝幕之作，更是一份文化傳承，為全球開發者勾勒出「新文藝復興時代」的藍圖。

近年，企業創新先行者已陸續從生成式人工智能（Generative AI），走向代理式 AI（Agentic AI）。今屆 AWS re:Invent 的核心主題，正是探討如何透過整合與客製化，釋放生成式 AI 的全部潛力，並利用 AI 代理（Agents）徹底改變軟件開發的生命週期。儘管 85% AI 企業皆在 2025 年成立，但單憑 Bedrock AgentCore SDK 下載次數已超過 200 萬，足見企業已積極邁向代理式 AI 時代。

AWS 行政總裁 Matt Garman 強調：「我們正從使用多個零散模型，演進到使用統一的多模態模型 (multimodal model)，並最終能夠創建專屬於企業的專有模型 (proprietary model)。關鍵在於，AI 不再只是輔助工具，而是成為能夠自主推理、行動並解決複雜問題的代理式 AI（Agentic AI）。AWS 的願景是提供一個開放、模組化的基礎，讓開發者能夠建構、部署和管理可預測、可信賴且高效的代理，從而將挑戰轉化為最大的機遇。」

AWS 行政總裁 Matt Garman 相信 AI 代理將徹底改變工作流程與營運模式。