百度旗下無人駕駛出行平台「蘿蔔快跑」於昨日（15日）宣布，正式與 Uber 建立戰略合作夥伴關係，計劃將無人駕駛服務拓展至中國大陸及美國以外的多個國際市場，並部署數千台無人駕駛汽車。

根據合作計劃，雙方將於今年底前率先在亞洲及中東地區推出蘿蔔快跑第六代無人駕駛車型，乘客屆時可透過 Uber App 預約由蘿蔔快跑提供的自動駕駛車輛。

百度創辦人李彥宏表示：「與 Uber 的合作是蘿蔔快跑邁向全球化的重要里程碑，我們希望讓更多市場和用戶受惠於無人駕駛技術。」

美國司法部於今年初提出反壟斷改革提案，要求 Google 母公司 Alphabet 出售其網頁瀏覽器 Chrome，當時 OpenAI 與 Perplexity 先後表示有意收購 Chrome。所謂肥水不流別人田，Alphabet 自然不會輕易妥協，將這塊為廣告部收集用戶數據的肥肉拱手讓人，因此強調將對壟斷裁決提出上訴。

據路透社最新消息指，OpenAI 擬於數週內推出一款由人工智能驅動的瀏覽器，目標是重塑用戶瀏覽網絡的方式，直接挑戰 Google Chrome 在全球市場的主導地位。路透社引述不具名的知情人士報導，OpenAI 的新瀏覽器將以 Google 的開源瀏覽器架構 Chromium 為基礎，與 Chrome、Microsoft Edge 及 Opera 等競爭產品共享核心技術，但操作理念則截然不同。

新產品不再依賴傳統的點擊式瀏覽方式，而是融合與 ChatGPT 相似的對話介面，令用戶可透過語言指令與網絡內容互動。此設計有望將 OpenAI 的智能代理無縫整合至瀏覽器中，協助處理表格填寫及服務預約等日常任務，提升使用便利與效率。

【注意 ⚠️】各位前往內地旅行的朋友要留意，中國社交媒體上近日出現大量旅客回報，指內地部分機場已全面禁止攜帶「未獲 CCC 認證」的行動電源。若行動電源產品未具備 CCC 認證，安檢人員將要求乘客主動棄置，否則無法登機。有些國外品牌即使擁有 CE 認證，由於未取得 CCC 認證亦遭棄置，顯然是「寧殺錯、不放過」。

據悉，這是中國民航局新出台的政策，要求禁止旅客攜帶無 3C 標識及被召回的行動電源登上境內航班。該政策為了實際保障航空運行安全，將於 6 月 28 日正式生效。不過，有部分機場已搶先於今日開始執行。

根據中國民航局的公告，新政策是由於近期多宗旅客攜帶的行動電源及其他鋰電池產品在機上起火冒煙的事件頻發，讓民航安全運行風險持續增加，因此作出此項決定。

近年，多個內地網約車平台積極進軍香港市場，包括滴滴出行、高德打車，以及新加坡背景的 TADA 等，為本地的士行業帶來明顯衝擊與挑戰。而港府為推動的士行業現代化與數碼化以提升服務質素及乘車體驗，亦邀請業界成立「的士車隊」。

五間營辦商之一的本地車隊 BigBoss Taxi，日前便與八達通公司聯合宣佈達成策略性合作，未來推出涵蓋 Call 車、線上和車內電子支付，以及司機薪資結算的一站式方案，致力提升整體服務質素與營運效率。

八達通行政總裁應天麒指八達通多年來不僅聚焦於付款工具角色，自 2018 年起已協助超過 30,000 名的士司機實現零手續費的數碼轉型。

千呼萬喚始出來，Meta 行政總裁 Mark Zuckerberg 昨日（10日）終於公佈，旗下社交平台 Threads 將首次測試獨立的私訊（DM）功能！用戶無須再經 Instagram，即可於 Threads 內直接與他人一對一對話。而且新功能更將率先於香港、泰國及阿根廷推出，稍後將逐步擴展至其他地區。不過現階段僅支援一對一對話，尚未包括群組聊天。

Instagram 負責人 Mosseri 曾認為 Threads 與 Instagram 平台關係網高度重疊，惟 Meta 發現部分用戶並不常用 Instagram，其在 Threads 上的關係網亦與 Instagram 有別。經歷逾 20 個月發展，官方決定順應用戶需求，增設獨立訊息功能，以強化平台使用體驗。

有別於過往僅能由 Threads 傳訊至 Instagram 收件匣的模式，是次測試標誌著 Threads 初步邁向平台獨立化，擺脫過度依賴 Instagram 的局限。